紡織快訊

據聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）的一份報告顯示，日前航運需求激增，而航運能力卻跟不上，這導致海運成本不斷飆升。從現在到2023年，如果集裝箱運費持續飆升，全球進口產品價格水平將上漲10.6%。

仿真絲強勢回歸

近期仿真絲面料在市場上開始“蠢蠢欲動”。根據廠家反饋，仿真絲坯布走貨有所放大，尤其是雪紡、亂麻、順紆縐等品種表現突出。一家專業生產仿真絲廠家負責人表示，常規75D 24T雪紡非常熱銷，廠里之前庫存很高，有300多萬米庫存，這個月走了一部分，降到200多萬米了，這種情況在前三個季度是沒有的。

一個月前，一位主要做仿真絲外貿的老板表示沒有訂單，仿真絲銷售一直處于淡季。但如今他終于露出笑容，并且表示這個月接到了好幾個新訂單，能夠維持到年底。

仿真絲訂單從無到有的變化，說明這類面料正在受到市場歡迎。眾所周知，每年十一月至第二年四月是仿真絲的旺季。按照現在的局勢來看，明年將會收獲不少訂單。

春夏面料或迎來旺季

仿真絲走貨好轉除了本身旺季推動，另一個因素也不能忽視，那就是氣溫帶來的影響。早在10月就有消息稱今年將因拉尼娜氣候導致冷冬，但到目前為止，江浙地區都沒有感受到寒冷。因此這不僅僅減少了我們穿厚重冬裝的時間，更主要的是購買冬裝的動力也不足。尤其是較早的春節，進一步壓縮了冬裝在服裝店里展示的時間。

春節的提前，也將使得春裝上市的時間提前，因此必然會為春夏服裝留下充足的空間。來年春夏服裝銷售周期延長，必定會帶動春夏服裝銷售量的增長，而與之相關的紡織面料也將隨之走俏。10月就有部分企業接到了明年春夏訂單，例如一直熱銷的四面彈，大多數訂單是偏薄的單層四面彈，而不是厚的雙層四面彈。

現在仿真絲行情好轉可能僅僅是預熱，因為很多人并沒有意識到明年春夏服裝的銷售時間會延長，服裝與面料銷售量會提升。但是對于目前的消費趨勢來看，“個性化”需求時代，很難“以價換量”。因此仿真絲想回到以前“量價取勝”的可能性不大。

聚酯市場烏云密布

近期，化纖行業因各地開展限電限產、大宗紡織原料更是因為煤價波動劇烈等原因，聚酯原料價格直線下跌。

近期，歐洲新冠疫情持續惡化，市場對歐洲封鎖擔憂加劇。原油再度下滑令聚酯市場雪上加霜。18日，原油價格開始大幅下跌，WTI原油價格跌至78.36美元/桶，這也是近三周以來WTI原油首次跌出80美元/桶的關口。20日晚原油市場再度全線暴跌，WTI原油期貨收跌2.47美元，跌幅3.15%，報75.94美元/桶,布倫特1月原油期貨收跌2.35美元，跌幅2.89%，報78.89美元/桶。10月以來，在供大于求的基本面主導下，聚酯市場價格持續回落。

聚酯產業鏈去庫難度增加

同時，無論是終端織造企業庫存，還是滌絲工廠庫存，近期都有大幅的上升，表明產業鏈去庫難度增加，相應的采購原料的積極性也會嚴重不足。目前圣誕、“雙十二”等訂單已基本完成。當前聚酯終端企業都是滿足剛需生產，市場缺乏囤貨熱情，尤其是在財政政策收緊并疊加疫情防控的背景之下，近期終端訂單難有好轉。

受限電以及終端訂單影響，聚酯行業整體開工負荷低于去年同期。截至11月12日，聚酯切片、聚酯瓶片、滌綸長絲、滌綸工業絲、滌綸短纖行業的開工負荷分別為84.69%、74.22%、77.59%、63.8%、77.21%。

目前來看，進入冬季，終端織造行業到了冬裝備貨旺季，開工負荷有季節性回升需求，而且隨著電力供應穩步增加，聚酯企業開工負荷也存在一定的上升預期。但是，華東地區能耗“雙控”仍在持續，終端織造、加彈企業的開工負荷均低于往年同期。

雖然目前國內很多原材料價格出現了不同程度的下滑，但是很多聚酯企業仍是一籌莫展，部分織造企業表示，目前企業面臨的首要問題是市場需求持續疲軟，沒有訂單原材料價格降再多也沒有用。從全國產業結構調整情況來看，不管是聚酯市場、原材料市場還是終端用戶，都處于嚴重的過剩階段，我們已經透支了未來的市場，最終還是要為透支買單。

聲明：本文整理自網絡，版權歸原作者所有； 如有侵權請及時告知，經核實后刪除。